Les Avions De Vintage Aéro Passion

Historique du Boeing Stearman N4561N dans l'US Navy.

 

 

Le Boeing Stearman N4561N, n° de série 75-8435 fait partie d'une commande de 750 avions passée par l'US NAVY fin 1942. Sa construction a débuté le 10 janvier 1943 dans l'usine Stearman de Wichita au Kansas.

 

Il a été pris en compte par l'US NAVY le 6 septembre 1943 sur la base aéronavale NAPT (NAVY Air Primary Flight Training) d'Ottumwa dans l'Iowa jusqu'en septembre 1945 où il fut transféré sur la base auxiliaire NAAS (Navy Auxiliary Air Station) de Cabaniss Field près de la ville de Corpus Christi au Texas où il demeura jusqu'en avril 1946.

 

En juin de la même année, il rejoint la base aéronavale NABT (Navy Air Basic Training Facility) de Rodd Field, un autre terrain proche de Corpus Christi puis est transféré sur le terrain de Pensacola Air Station en Floride en mai 1947. Il est ensuite stocké sur la base de Glynco en Géorgie où il est rayé des registres de l'US Navy et vendu comme surplus le 31 janvier 1948.

 

 

BOEING STEARMAN N2S-4 N4561N
Stinson 108-3 "Voyager" F-BFPM

Ce superbe "Voyager Flying Station Wagon" est de 1949 d'un pilotage doux et agréable, il a des possibilités d'emport très appréciables.

NC 854C No 78 F-POOO ( 2016 à 2018)

Cet Avion de conception française marque la renaissance de l'aviation légère fin des années 40 début 50.

Une allure particulière avec ces deux dérives et des gouvernes de grande taille.

 

T6 G F-AZEZ N° 51-14674

Cet avion de légende fut initialement l'avion d’entraînement  pour les pilotes Américains de la seconde guerre mondiale, souvent après qu'ils aient  été formés sur Stearman PT17.

Après guerre il fut utilisé par de nombreux pays de l'OTAN .

 

Équipé de mitrailleuses ou de bombes  il était employé pour des actions guerrières.

 

Il est repérable au bruit caractéristique de son moteur et de son hélice.

 

 

 

PIPER PA-18 Super CUB F-BUOG